搜航网 18:22:38 为了充分利用跨太平洋航线上持续飙升的需求，航运公司正在增加他们的快捷优质服务。 今年6月，ZIM以星航运推出了从深圳盐田始发直达美国洛杉矶的电商快船首航，直航到美国洛杉矶只需12天，12小时内大船卸柜，开船后10个工作日提取。 据悉，日前达飞也推出了类似的服务。 达飞CMA CGM昨日宣布，从本月底开始，将推出SEAPRIORITY Express（SEA-X）�

在短短几个月的时间，随着航运公司第三季度业绩的公布，丹麦航运咨询机构sea- intelligence今年第四次修改了班轮行业的息税前利润预测。 这家丹麦咨询公司最初在4月新冠病毒大流行开始时就预测，当许多国家进入封锁状态时，最糟糕的情况是班轮公司将总共亏损230亿美元。现在预测班轮业将在今年实现140亿美元的利润。 集装箱航运公司的利润将达到8年来的最高水平 �

  上海新冠疫情出现局部反弹，与浦东国际机场关联的冠病确诊病例已增至六例，病毒经国际物流输入的风险引发重视，华东地区出货或受影响！ 11月22日晚，上海浦东国际机场也组织了所有相关人员进行集体核酸检测，而出现疫情的货运区域所有人员连夜参与截止11月23日10时30分，浦东机场工作人员确诊病例增至5例。新增确诊病例连续出现，且都为货运区域相关工作�

随着海运费的飙升，海洋承运人为确保吨位并抢占市场份额，每日支付的租船资金比以往高出一倍以上的价格。 据总部位于希腊的集装箱独立船东Danaos Corporation的首席执行官John Coustas表示，当前的市场价格“非常惊人”。 他说，Danaos公司最近对7艘船进行了为期12个月或更长时间的租赁，费用远高于上一次。 John Coustas说：“出租船的日租金在8,000至10,000美元之间

11月5日凌晨起，英国将进入为期四周的第二次全国性封锁限制阶段。 据海外网援引英国《每日邮报》报道称，在5日凌晨二次封锁前，数以万计的英国人试图开车逃离首都，造成全市交通瘫痪，道路车辆排队累加长度达2000公里、数小时延误。有伦敦网友惊叹，这是自己三十年来见过最严重的交通拥堵。 伦敦堵车长达2000公里 根据卫星导航提供商TomTom发布的拥堵数据，截�

受海运旺季的持续推动，欧洲货运代理报道称，空运价格已触及每公斤10美元，并且仍在攀升。 随着欧洲多数国家因疫情进行了封锁，如英国、德国、法国和比利时等，货运代理指出，尽管商店关门，消费者需求仍将继续。 封锁预计结束日期为12月初，而这些封锁预计也会影响乘客需求，进而影响航空货运能力，其中一些封锁还包括旅行禁令。 一位货运代理说，最新的�

在过去三个月，集装箱船运费持续大涨，爆仓缺柜成为常态。 在运力紧张的背景下，除了海运价格暴涨、难以订柜以外，货运旺季时，热门航线还频频出现甩柜的现象。 各位外贸货代人是叫苦不迭，这种情况还会持续多久呢？有专家表示不会太久了。 海运运价飞涨，货运量并未大增 最近几周，东西方贸易中的集装箱运输即期运价仍然保持在历史高位。 据最新一期

近来一两个月通常是每年航空货运行业传统旺季的开始，在今年的这一时节，全球航空货运市场正在朝着可持续的复苏方向发展。 据 CLIVE Data Services 和 TAC Index 数据，2020年9月份全球主要贸易线路上的航空载货量又创新高。9月份计费重量较上月增长9％，这是自今年4月该数据同比下降37％后，连续第五个月指标向好。 受困的海运、电子商务、高科技产品的推出和一般零售的

  价格暴涨，爆仓甩柜成为常态 在国际海运航线中，中美航线的涨幅最大，截至10月9日，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元，美西航线运价更是创2009年发布以来新高，相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。 除了海运价格暴涨、难以订柜以外，在货运旺季时，船公司舱位有限，热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象。

拙劣的数字化计划正导致印度通关长期延误，并加剧了该国的集装箱短缺危机。 物流公司Conbox Logistics首席执行官Rakesh Pandit说，由于新冠疫情的限制和印度国内市场需求低迷，印度进口商已经陷入困境。 “由于新报关的系统，报关花费了很长的时间，尤其是来自远东地区的清关。”他说，“政府正试图鼓励国内制造业并限制商品进口。” Pandit表示，延误可�